Вентиляция

                                                                                   Клапан вентиляции картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов предназначен для вывода избыточных картерных газов, возникающих в процессе работы двигателя. Насколько бы плотно не прилегали поршневые кольца к стенкам цилиндров, газы возникающие при сгорании топлива в небольшом колличестве прорываются в нижнюю часть двигателя. Если газы не отводить возникает положительное давление внутри двигателя, которое воздейтвует на резиновые уплотнения. Если давление растет, то оно начинает выдавливать моторное масло, в первую очередь по сальникам коленчатого вала. Иногда,  когда давление поднимается до критических значений, что давлением газа может поднимать моторное масло по трубке измерительного щупа, выбрасывая в подкапотное пространство.

  В двигателях оснащенных турбокомпрессорами, избыточное давление картерных газов создает подпор по сливному отверстию турбокомпрессора. Масло которое должно создавать полноценную масленную пленку в месте вращения вала турбины, выдувается в сторону турбинного и компрессорного колеса. Происходит неравномерная смазка вала и подшипника. При длительной эксплуатации, вал с подшипником изнашиваются и турбина выходит из строя.

  За работаспособностью клапана вентиляци картерных газов необходимо щательно следить. Первым признаком неиспраности, служит выход большого колличества газа, при открытии маслозаливной горловины. Не ждите. Сразу обращайтесь на СТО. Причины неработоспособности системы вентиляции картерных газов могут быть самые разные: различные неисправности клапана вентиляции картерных газов, закупоривание трубопроводов системы вентиляции, зимой особенно, когда возникают сильные перепады температуры, возникает конденсат внутри трубок отводящих газы. В перемешку с масленными парами эта смесь замерзает и забивает свободный проход для движения газов.